9月底以来BDI突破并持续站稳5000点，创十年来新高。目前货主的运输成本在10月进一步向前推进，10月8日西澳丹皮尔-青岛17.2万吨海岬型船的平均程租运价已经攀升至21.5美金/吨。在极端天气和防疫政策双重钳制下，国内港口拥堵日趋严重，截至10月12日拥堵在港口的海岬型船运力占该船型总运力的31.7%，相比疫情前，全球港口散货船队在港运力增加了34%，该船型运力受到严重挤压。此外，主运铁矿石的海岬型船自身运力增长健康，能够匹配铁矿石的运输增长需求，但是小宗散货和煤炭运输需求的反弹侵占了该船型运力。与此同时，“散改集”以及船东心理也同样在助推运价上涨。短期来看，运价或小幅回调，但由于港口管制不会放松、天气异常情况频发、疫情不确定性仍在、冬季供暖煤炭需求大等因素，预计回调力度不会太大。